Friday, October 30, 2009

Recall Ford Explorer e da picape Ranger

A Ford anunciou nesta sexta-feira (30) os proprietários dos veículos Explorer ano/modelo 1995 a 1997 e Ford Ranger ano/modelo 1995 a 2002 equipados com o motor V6 .

A fabricante orienta que os envolvidos devem entrar em contato com um distribuidor da marca para instalação de um chicote adicional no círculo de desativação do controle de velocidade.

Segundo a marca, há possibilidade de infiltração de fluido de freio, por meio da região interna do interruptor de desativação do controle de velocidade (piloto automático), podendo acarretar corrosão e superaquecimento dos terminais. Ainda há riscos de incêndio no compartimento do motor.

O início do atendimento será a partir de 03/11/2009 nas distribuidoras Ford. AO agendamentos e mais informações podem ser obtidas pelo telefone 0800 703 3673 e o site.

A Fundação Procon-SP entende que por se tratar de possibilidade de acidente com risco à saúde e segurança dos usuários do veículo e de terceiros, o atendimento deve ser de imediato. O recall envolve os modelos adquiridos da concessionária ou de pessoa física. Se o consumidor tiver qualquer dificuldade para efetuar o reparo/substituição, deve procurar um órgão de defesa do consumidor.

Fonte

Audi aposta no pretinho básico e lança "Dark Line" [Vídeo]

A Audi anunciou uma nova linha para os modelos A3 que incluem o Sportback, A5 Coupé e TT (excepto S e RS). Denominada “Dark Line”, a nova linha está associada ao pacote desportivo “S Line” e a principal característica é a cor preto brilhante.

Além do pretinho básico a linha A3 vem com rodas de 18 polegadas e o A5 e TT traz rodas 19 polegadas.

Até dia 31 de Dezembro, a linha “Dark Line” tem um preço promocional de 1.000 euros. Depois o preço sobe para 1.700 euros, no caso do A3, e 2.500 euros para o A5 Coupé e TT.

Veja as fotos e vídeo da linha “Dark Line” abaixo:






Thursday, October 29, 2009

Revisão do motor 1.0 VHT da Volkswagen a "campanha de oficina ativa"

Não é recall, mas a Volkswagen lanço a chamada "campanha de oficina ativa" que visa substituir o óleo lubrificante do motor, mudança na orientação para troca de óleo para a cada seis meses ou 10 mil quilômetros e vai estender a garantia dos motores para quatro anos.

Cerca de 400 mil unidades dos modelos Gol, Voyage e Fox, fabricados a partir de abril de 2008, participarão da "campanha de oficina ativa".

Alguns modelos, com motores 1.0 VHT, vem apresentando problemas de ruídos internos.

Este tipo de atitude é denominada, segundo a industria, de "recall branco" pois o defeito não coloca em risco a segurança.

Segundo o engenheiro da montadora, a especificação do óleo sintético do motor foi alterada pela própria montadora em março de 2008. "O novo óleo está dando perda de lubrificação o que danifica as peças, por isso os clientes reclamam do barulho",

A VW informou ainda que eventuais dúvidas podem ser esclarecidas por meio da central de atendimento ao cliente, contatada pelo telefone 0800 019 5775.

Novo Fox em Vídeo

Vídeo do site mecanicaonline.com.br mostrando o Novo Fox em ação.

Fiat 500 [Vídeo Comercial]

Já esta na Tv, o comercial do Fiat 500. Veja no vídeo abaixo que com apenas uma gota ele vai longe. Será?

Wednesday, October 28, 2009

Como não testar os freios [Vídeo]

No vídeo a abaixo vemos na pratica como não deve ser testado o freio. O “piloto” do Viper querendo dar uma de poderoso no transito costura entre os carros e na saída do túnel tem uma pequena surpresa. Veja o vídeo e tente não rir, afinal o motorista da van não tinha nada a ver com a história.

Tuesday, October 27, 2009

Novo Fox é lançado por R$ 29.990

A Volkswagen apresentou hoje dia 27/10/09, o novo o Fox que na verdade não é totalmente ele foi apenas remodelado, e teve tanto no exterior como interior algumas modificações.

Agora o Fox esta mais parecidos com os carros Volkswagen lançados na Europa. A dianteira ganhou faróis mais quadrados e traços retos e a traseira recebeu uma nova disposição de luzes nas lanternas, o interior foi renovado ganhou novo painel de instrumentos. O porta-luvas também passa a vir com tampa e os plásticos de qualidade superior.

O motor continua o mesmo o 1.0 de até 76 cv e o 1.6 de até 104 cv.

O SpaceFox e o CrossFox tem previsão para serem lançados em 2010 só em abril para o SpaceFox e Novembro para o CrossFox.

O Novo Fox começa a ser vendido a partir do mês que vem com preços que você confere abaixo:

Fox 1.0: R$ 29.990 (duas portas) e R$ 31.830 (quatro portas)
Fox 1.6: R$ 34.800 e R$ 39.104 (com ar-condicionado e trio elétrico)
Fox Prime: R$ 36.930 e R$ 40.745 (ar e trio)
Fox 1.6 I-Motion: R$ 37.290 e R$ 42.503 (ar e trio)
Fox Prime I-Motion: R$ 39.400 e R$ 43.306 (ar e trio)





Monday, October 26, 2009

2009 BMW X5 Security Plus

2009 BMW X5 Security Plus2009 BMW X5 Security Plus
2009 BMW X5 Security Plus2009 BMW X5 Security Plus
2009 BMW X5 Security Plus2009 BMW X5 Security Plus


BMW released details and pictures of the new BMW X5 Security Plus, which meets the requirements of class-6-level resistance. We are not very familiar with these classes of resistance, but we know what an AK-47 and obviously can, the new BMW X5 Security Plus withstand an attack with this weapon. The BMW X5 Security Plus has a new chassis that offers easy handling characteristics on and off road.

The BMW X5 Security Plus has a heavy armor, including moldings, high-performance steel plates, a tight joint protection, safety glass, shaken hard braking polycarbonate protection. The BMW X5 Security Plus offers protection against theft, kidnapping or carjacking, and can also be used in hazardous areas, where the bad guys are using AK 47s.

2009 BMW M3 GT4 Pictures

2009 BMW M3 GT42009 BMW M3 GT4
2009 BMW M3 GT42009 BMW M3 GT4
2009 BMW M3 GT42009 BMW M3 GT4

GT4 BMW M3, the latest addition to the customer Racing product line through the distribution of BMW Motorsport offered to make his debut on the legendary Nordschleife before many fans at BMW ADAC Westfalenfahrt 56th weekend. After four hours, and Muller Fetid won in the category SP10 and 30 completed.

O drift perfeito

O drift perfeito foi o que M. Kawabata fez com seu Nissan S13. Ele fez a curva com o carro quase virado para o lado oposto. Veja o vídeo abaixo e confira você mesmo.

Escoriações - 7ª parte

Leia também a 1ª parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte e 6ª parte


3 - Carburação

Um outro componente do motor que pode causar-lhe engripamento ou escoriações, devido a falhas de funcionamento, regulagem ou operação é o carburador.

Se este for regulado para proporcionar uma mistura ar/combustível muito rica (ou se deixar o afogador puxado por muito tempo ou se o afogador automático estiver emperrado), os cilindros poderão ficar virtualmente inundados de combustível que, por não ser totalmente queimado, irá “lavar” o óleo lubrificante das paredes dos cilindros, permitindo que os anéis mantenham contato de “metal com metal” com as mesmas. Disso resultarão o aumento de atrito, elevação de temperatura e prováveis engripamento ou escoriações dos anéis e cilindros.

Observação: Após executar-se a revisão de um carburador não deve-se esquecer de revisar os demais componentes do sistema de combustível, tais como tubos, filtros, tanque e bomba pois a sujeira ou ferrugem que lá se encontram podem desprender-se e ir alojar-se no carburador, prejudicando todo o serviço de revisão que foi feito.

Além disso, é interessante, também, examinar a bomba de combustível para ver se está operando na pressão e vazão adequadas, bem como verificar se não existem vazamentos nos coletores de admissão.

4 – Regulagem da ignição

a regulagem do ponto de ignição influi bastante na economia de combustível, no desempenho e na vida útil do motor, devendo, portanto, ser verificada por meio de equipamento adequado de análise de ignição, não só em marcha lenta mas também em rotações mais altas, para se conhecer o comportamento do motor em todas as faixas de rotação.

Uma ignição muito avançada, pode provocar detonação, que danificará seriamente os pistões e anéis e, por outro lado, uma ignição atrasada provocará uma perda de potência e alto consumo de combustível, daí advindo a necessidade de uma regulagem no ponto exato e de uma inspeção periódica em todo o sistema de ignição.

Ao examinar o sistema de ignição, comece por verificar a carga da bateria e o estado dos cabos elétricos, pois o ponto correto da ignição só poderá ser obtido se o sistema de ignição receber corrente com voltagem suficiente.

Nessa verificação carregue ou substitua a bateria se for necessário, limpe a corrosão da caixa e dos terminais da bateria e aperte ou substitua os cabos se for necessário.

Remova a tampa do distribuidor e examine se a tampa e o rotor não estão lascados, rachados ou se têm partes carbonizadas que poderiam permitir perdas de corrente de alta tensão para a massa.


Tampa do distribuidor rachada

Faca testes, tanto com avanço centrifugo como com o avanço a vácuo do distribuidor em um aparelho apropriado para testes de distribuidor, de acordo com as instruções fornecidas pelo fabricante do equipamento.

Substitua os platinados queimados ou corroídos e ajuste a abertura do platinado.

Examine e ajuste a tensão da mola do braço interruptor do platinado de acordo com o exigido.

Lubrifique o excêntrico e a bucha do braço interruptor do platinado.

Examine cuidadosamente todos os fios e ligações de baixa e alta tensão e substitua os fios ou ajuste as ligações quando for necessário.

Examine as velas de ignição e faça a sua limpeza, regule as aberturas e substitua-as quando for necessário, assegurando-se de que sejam instaladas no motor velas com faixa térmica adequada.

Examine a bobina de ignição e o condensador com equipamento de teste adequado.

Observação: Após a remontagem do motor, verifica-se o ponto de ignição antes de funcioná-lo para o amaciamento.

Os maiores acidentes do automobilismo.

O vídeo abaixo traz os maiores (mais feios) acidentes do automobilismo. Feios mesmo tirem as crianças da sala.



Via galizebandido

Sunday, October 25, 2009

2009 Audi A6 3.0T Quattro

2009 Audi A6 3.0T Quattro2009 Audi A6 3.0T Quattro
2009 Audi A6 3.0T Quattro2009 Audi A6 3.0T Quattro
2009 Audi A6 3.0T Quattro2009 Audi A6 3.0T Quattro

With a compressor Eaton four-lobe of improving the intake pressure to a maximum of 11.6 psi situation, married to a 3.0-liter V-6 makes A6 3.0T Quattro 300 hp and 310 lb-ft pair. It is basically the same engine that the future 333-hp 2010 Audi S4 with power supply.

Mash the gas from a stop, and the 3.0T has a linear force propels the 4114-lb sedan to 60 mph in 5.5 seconds, 1.5 seconds earlier than the old 255-hp, 3.1-liter -A6 Quattro hit that mark. Certainly, the xDrive BMW 535i and Mercedes E550 4MATIC are faster, but requires the BMW twin-turbo, and the Benz has eight cylinders. More importantly, he can not have the 3.0T 's is equal to 18 mpg city and 26 on the highway. One big surprise is that this new Audi is the future in the current V-8-powered A6 4.2 quattro, despite the larger engine 50 hp advantage.

2010 Audi A5 Sportback

2010 Audi A5 Sportback2010 Audi A5 Sportback
2010 Audi A5 Sportback2010 Audi A5 Sportback
2010 Audi A5 Sportback2010 Audi A5 Sportback


The front seats will not find anything. Virtually indistinguishable from the A5 coupe to the Audi booth hard-earned reputation for quality craftsmanship of the interior is no harm at all. The feeling of quality is clearly visible in the cargo compartment of the A5 Sportback, where materials and their adaptation are impressive. The capacity of 17 cubic meters is the same as an A4 sedan, but the volume of the tailgate is easier to use thanks to the limousine to the top. The two-room apartment in the rear seat backs, flat load space is at nearly 35 cubic meters will be extended. Inside, despite the slinky silhouette, there is a decent home. Audi Sportback makes the rear-seat legroom and headroom is slightly lower than the A4 sedan. There are certainly enough room for six adults meters high, because, as I found. But the back seat is far from perfect. Although only designed for two passengers (there is no seat belt) in the middle, to ensure the seats and center armrest mass, they sit well outboard of the axis of the vehicle. Therefore, the view is, especially from the front to the front seat headrest. Head movement is also due to the proximity of the rail can not be limited. It was easy to find every seat an inch or two on the inside, by fixing the two problems at once, and it is difficult to understand why not to do Audi interior.

2009 Audi TT 2.0T Quattro Coupe

2009 Audi TT 2.0T Quattro Coupe2009 Audi TT 2.0T Quattro Coupe
2009 Audi TT 2.0T Quattro Coupe2009 Audi TT 2.0T Quattro Coupe
2009 Audi TT 2.0T Quattro Coupe2009 Audi TT 2.0T Quattro Coupe


For 2009, Audi has granted our wish and now offers a TT Quattro four-cylinder to $ 38,125, $ 2100 or more than the first version of the reader. With the exception of the TTS-265-hp, four-wheel drive TT 2.0T is the fastest way that we have tested so far. Acceleration up to 60 mph 5.7 seconds and the quarter mile in 14.4 seconds mph was recorded on 96th We were somewhat surprised by the speed of TT Quattro is like 250 pounds more than the front-driver and has the same power and transmission. We believe that the weight gain by the introduction of the S-Tronic control, engine speed lifts and tilts the automatic clutch and balanced. In the first pilot, is the result of a tough start for a moment before the wheels from spinning tires hook up and all-wheel-drive, the TT simply bolts on without drama. Other than the introduction of more order and the lack of wheelspin before the TT 2.0T Quattro is almost identical to the pre-driver. Even with the extra weight and friction of the Quattro system is the artful game of the TT car intact reflexes, as well as the brakes are incredibly powerful and tenacious grip Skidpad. We have a respectable 23 mpg fuel economy.

2009 Audi R8 GT3

2009 Audi R8 GT32009 Audi R8 GT3
2009 Audi R8 GT32009 Audi R8 GT3
2009 Audi R8 GT32009 Audi R8 GT3


The Audi R8 conforms to the production-based GT3 regulations allowing the car to be fielded in numerous national and international race series.

Because the GT3 regulations prohibit the use of four-wheel drive the Audi R8 comes with the typical GT rear-wheel drive. The power is transmitted via a newly developed six-speed sequential sports gearbox. The suspension uses almost exclusively components from the production line. A comprehensive list of safety equipment guarantees the highest-level of passive safety. A modified front end and a large rear-wing generate the required downforce for the race track.

2009 ABT AS3 Audi A3

2009 ABT AS3 Audi A32009 ABT AS3 Audi A3
2009 ABT AS3 Audi A32009 ABT AS3 Audi A3
2009 ABT AS3 Audi A32009 ABT AS3 Audi A3


ABT AS3 Audi A3 also comes with the 1.4 TSI, brings a brisk 160HP (118kW) to the road instead of the series-standard 125HP (92kW). With the next largest unit, the 1.8 TSI 160HP (118kW) achieves an everyday 210HP (154kW). And the largest petrol engine, the 2.0 TSI, provides 240HP (177kW) with ABT as opposed to 200HP (147kW) in the basic version. In spite of the HP boost the fuel consumption does not increase and the reliability of the engines remains the same. ABT also offers performance increases for the two-liter turbo diesel: depending on the starting power output either 170HP (125kW) or 190HP (140kW) is achieved – and both bring plenty of torque with them

2009 ABT Audi Q5

2009 ABT Audi Q52009 ABT Audi Q5
2009 ABT Audi Q52009 ABT Audi Q5
2009 ABT Audi Q52009 ABT Audi Q5


The ABT muffler is also part of the perfect appearance of the ABT Q5, and with its four tail pipes precisely indicates the sporting pedigree of the SUV. The use of BR alloys is also recommended, which look particularly good on the car in 22 inch form. The ABT Q5 looks impressive everywhere, be it at the golf course, by the opera or on the promenade

2009 Lexus ES350 Pictures

2009 Lexus ES350
2009 Lexus ES350
2009 Lexus ES350
2009 Lexus ES350
2009 Lexus ES350
2009 Lexus ES350

Friday, October 23, 2009

As gatas do Salão de Tókio

Como em todo salão de automóveis que se preze o que não pode faltar, além dos carros, são as mulheres. Confira as fotos das gatas do Salão de Tókio.

Clique nas fotos para ampliar


Fonte
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